Андрей Сахаров

Из-за ОТ пробки таки случаются, хоть и редко. Очень уж он крупногабаритный (недаром фуры в центр не пускают). И скажи ты мне, чего ты так автомобилистов не любишь? На права, что ли, не сдал с 5го раза?

Твою же дивизию... А я-то, дурак, ещё предлагал всяким зоофиламзащитникам диких собак к себе домой собирать

Специально для тех, кто тему не читал, повторяю. Я внятно понимаю, что, сколько всяких светящихся приблуд на велосипед ни повесь, 100% гарантии это не даст. Но при этом чем больше этих самых приблуд, тем больше вероятность, что велосипедиста будет видно. Покамест сижу и думаю, каким макаром вешать магниты на ведущую звезду согласно рекомендации камрада serg_r. добавлено 1 минуту спустя Дима, ты же, вроде, старый комьютер - а путнего переднего крыла не имеешь. Нехорошо, однако.

Твою же дивизию! Велополосы им, видите ли помешали! Вот наш Аццкий Воен совершенно прав: заставили велополосы своими вёдрами, где не заставили - там грязью присыпали, и теперь ноют, что велополосами никто не пользуется, а им, бедненьким-несчастненьким, парковаться негде. К тому, что уже говорилось мною и многими другими добавлю следующее. Вот 14ю зиму уже езжу, и ни разу не видел, чтобы из-за велосипедистов случались пробки. А как пробки случаются из-за автомобилистов, вижу каждый день, да не по разу. В т.ч. из-за всяких сексуальных меньшевиков, бросающих свои вёдра на аварийке мало что на велополосах или во 2м ряду, но даже забивающих болт на знак Остановка Запрещена. Сам, было дело, растаскивал пробку, образовавшуюся по причине некоего козла, бросившего свою Газель под вышеупомянутым знаком.

У меня вот такой добавлено 2 минуты спустя Езжу, не жалуюсь. Та прозрачная хрень в середине, собсно, и есть габарит (весьма яркий, как на приличном мото), остальное катафоты. Кстати, тоже не мигает, но это и ни к чему. Мне автомобилисты говорили, до мигающего габарита сложнее определять расстояние, чем до постоянно горящего.

Сергей, спасибо душевное. Со слесарными работами всё будет в ёлочку, без вопросов. Главное дело, найти правильные светодиоды и геркон. А магниты можно, вероятно, надёргать из приблуд, которые на холодильники лепят. 2Alex HINT Задний габарит у меня бушемюллеровский, с конденсатором, от динамки запитан. Куда уж ярче. К сведению прочих камрадов. Я тащемта в курсе, что, сколько светящихся приблуд на велосипед ни навешай, обязательно найдётся слеподырый ездюк, который меня на дороге не увидит. При этом чем больше всякого светящегося, тем меньше таких слеподырых найдётся. Если что, это не мои теоретические умствования, а коллективный опыт Пин-Микса.

Водятлам он, конечно же, не будет виден. Им и я сам-то не виден, хоть всего меня лампочками обвешай. А вот водители - и увидят, и поймут.

Камрад, те, кто РЕШАЕТ, принадлежат к тому самому большинству, для коего авто есть статусная вещь. Так что для себя любимых они уж постараются. Впрочем, время покажет. Когда-то статусной вещью были джинсы, а велосипедист воспринимался как нищеброд, не заработавший на авто. Нынче джинсы - просто удобная и практичная одежда, а ездить на велосипеде стало модно (смех смехом, но в этом есть и заслуга Змея нашего Гуревича). Может быть, и автомобиль со временем станет чем-то вроде холодильника или дивана: дорогой, но полезной в хозяйстве приблудой, и не более того.

Значитца так. Расширение проезжей части и сокращение пешеходных переходов есть безобразие, всё верно. Тж верно, что автомобилей становится с каждым годом больше. А раз больше - надо их куда-то девать, а то уже от этих ведер с гайками ни пройти, ни проехать (в т.ч. самим автомобилистам). По всему по этому подземные паркинги рулят (кто не верит, может европейцев спросить). Далее. Автомобилей может стать меньше по одной-единственной причине: СЛИШКОМ ДОРОГО СОДЕРЖАТЬ. В Дании, где велосипедистов как тараканов в коммунальной кухне, бензин, никак, 2 еврика/литр, да ещё налоги на авто мама не горюй; так что дешевле получается на ОТ (несмотря что тоже ни хрена не дешёвом) или на вело (благо рельефа нет и велодорожек до хренища). А велополосы всё же весчь, несмотря ни на что. Уж поверьте старому комьютеру (14я зима подряд в седле).

Интересно девки пляшут по 4 штуки в ряд... Скатаешься на таком в поход - непременно расскажи чего-как. Ждём-с.

Титан, никак?

Хрен с ними, резинами-нейлонами. По металлической части у того Брукса как? Впрочем, будем посмотреть. Подо мною 68й развалился, но я парнишка крупный Если этот резиновый Брукс под тобой развалится - ну, я не знаю...

Жёсткая вилка пружинит во многом за счёт конструкции. Другое дело, что при равном диаметре и толщине стенки сталь будет нормально пружинить, а алю, того и гляди, сломается. Странно, что приходится объяснять такие вещи технически грамотному человеку.

Лично проверял. И не надо мне тут про "эффект плацебо". Каждая конструкция хороша, будучи применена к месту. Алю вилка на хорошем гладком асфальте - милое дело. Стальная тоже ничего, но она весит вдвое. Тащемта я не спорю и с тем, что стальная вилка на расколбасе тоже может руки поотбивать (особенно из нынешних, с ногами толщиной с верхнюю трубу стальной шоссейной рамы). И алюминий вполне себе пружинит - но делает это хуже, чем сталь/титан. Насчёт карбона. Кто бы что ни говорил, а материал отличный. И с прочностью у него вполне себе. Недаром из него лепят корпуса боевых самолётов и дорогущих спортивных авто. Вот только может быть так, что от одного и того же воздействия на металле будет вмятина, а карбон треснет. Такие дела.

От влаги портится. Кстати, в 30е г.г. фирма Хуго Эренпрейсс (Латвия) делала небольшой серией велосипеды с пружинной вилкой, где упругие элементы были фанерные. Но тема по вышеуказанной причине не пошла. По теме. Для облегчения гибрида, предназначенного для походов: 1) Меняем вилку на жёсткую - непременно стальную или титановую. Карбон не любит точечных ударов, а апю вилка будет отрабатывать неровности хуже стальной/титановой (при прочих равных условиях), да ещё крайне неприятно вибрировать. Амортвилка редко бывает легче 2кг, а приличная стальная вилка весит ~1кг (титановая может быть и 0,5кг). 2) Передний переклюк долой. 3) Багажник долой, а весь стафф распихать по сумарикам, навешиваемым на велосипед и на себя, и в самолёт эти сумарики грузить в отдельной ёмкости. 4) Last but not least - проблема лишнего веса легко решается, если не брать ничего

Таки есть. Тем более что можно перенять хоть финский опыт: первые 2 часа бесплатно. Кроме того, прикинь: вот стоит твоё авто не на улице, где с неба падают всякие осадки и птички гадят (да ещё какие-нибудь обмороки могут что-нибудь свинтить, или просто царапнуть, не удержавшись на дороге), а в подземном охраняемом паркинге, где сухо и более-менее чисто. Э?

Фэт всё же специализированный аппарат для грунта различного качества. Опять же, на асфальте фэтовская резина долго не живёт.

Выскажусь и я. Сегодня проехал по Фонтанке. Ну, что... 1) Разметки велополосы НЕТ. От слова совсем. Стёрлась, значитца. Только кое-где просматривается. 2) Изрядная часть той велополосы уставлена запаркованными авто. Одному хмырю на аварийке врезал кулаком в боковое стекло (несильно, в треть силы, чтобы стекло не выбить, но было громко). Хмырь меня догнал, полез разбираться. Жертв не было. Ибо намерений портить хмырю здоровье без нужды у меня не было, а тот хмырь особо не возбухал (умный попался). В ответ на мою предъяву "что ты делал на велополосе" ответил: "я же был на аварийке!". Дурдом "Ромашка", короче. По всему по этому сейчас скажу нечто неприятное камрадам велосипедистам. Так вот, вся эта затея с велополосами была исполнена через задницу. Начинать следовало с паркингов. Может быть, подземных, как в Европе. А то ведь мест для парковке в центре (и на Петроградке) НЕТ. Т.е. совсем. И даже если гайцы станут массовым порядком увозить на эвакуаторах с велополосы этих э-э... сексуальных меньшевиков (даже и добавляя дубинкой поперёк хребта, как в Самарканде) - проблема таким макаром решена не будет. Всё равно найдётся кто-то, кому НАДО ВОТПРЯМЩАС, и кто надеется, что гайцы до него не доберутся. С соответствующими последствиями. Ибо парковаться реально негде. Такие дела.

Я тут с камрадом Вороном и камрадессой Любаней катнулся по КП в условиях почти настоящей зимы да по заваленным снегом э-э... дорогам - и их аппараты заценил. Конечно, такие найнеры весят прилично; опять же, деральер этот дурацкий . Но вес не имеет особого значения, когда на багажнике здоровенный рюкзак, набитый по самое некуда, да ещё прицеп с дитём и/или с барахлом. По мне, конечно, проблема лишнего веса легко решается, если не брать ничего . Но если есть желание ехать с дитём типа кум-королю-сват-министру и при этом не гнать, как раненая в задницу рысь - лучше и пожелать нельзя. Хотя, конечно, понятно - кому поп, кому попадья, а кому попова дочка. У нас тут, как-никак, не танковые войска, чтобы строго исполнять команду "делай как я" - но присмотреться к вороновым лесным-туристическим сюрлям, моему боевому-титановому, и прочим лесным-болотным-туристским аппаратам, вне всякого сомнения, надо. В первую очередь затем, чтобы собрать правильный аппарат конкретно себе, не выдумывая мучительно, как сделать то и это.

Пожалуй что шимановская трёха Нексус будет наилучшим вариантом. Ещё в 30е г.г. германская фирма Адлер делала аппараты с 3хвальной КПП в каретке. Вот так, пожалуй что, было бы лучше всякой планетарки. Эхххх...

Вернулись. Проехали ~50км. Разделять расстояние по грейдеру и асфальту смысла не было - то и другое завалено снегом до полной неотличимости. Получился вот такой вот приятный зимний матрасик с остановками на чаепитие. Ветер и метель нисколько не испортили удовольствия (скорее добавили). А за городом - красотищщщща... Реальная зимняя сказка, как тому и положено быть в канун НГ. По дороге всё удивлялся, как это никто из идиотов кроме меня не вписался Володе и Любане душевное спасибо за приятную компанию.

Вписываюсь.

Вот! Товарищ понимает! Авто классная штука, без вопросов. Но по нынешнему времени, когда 1) пробки, 2) из автомобилистов сделали лохов, платящих всю жизнь - на хрен тот автомобиль. Велосипед лучше. Дешевле, и, как ни странно, быстрее. Опять же с парковкой проблем нет. А если чего привезти - так ~80% того, что не увезти на вело, не увезти и на легковухе тоже. Так что в городе и до 20км от города - велосипед рулит. Вот разве только у кого дача есть... Да и то - как посмотришь, что делается на выезде из города летом в пт вечером... Раз, было дело, удостоился чести стоять в пробке длиной 90 (Девяносто) км. Надо бы, конечно, что-то велосипедообразное (узкое, маневренное и более-менее безопасное) и для покатушек на дачу за 200+км. Вроде когдатошнего Мессершмитта KR-200, например.

Это был Сандро. Скорость была ~5км/ч, но с дверью он не встречался, а поравнялся с авто, некая тупая п невнимательная дама открыла пассажирскую дверь (во 2м ряду) и его опрокинула. В оконцове скидывались камраду на штырь в бедро. Такие дела.